5bu72 広島港宇品旅客ターミナル

広島港宇品旅客ターミナル　

　南区宇品海岸に2003（平成15）年建設された「広島港宇品旅客ターミナル」です。

-広島港宇品内港旅客ターミナル施設概要-

構造・階数など：	SRC造3階建。　建築面積・延床面積：2,636.46㎡、4,840.82㎡。
設計配慮：	『瀬戸内海の海上交通の要所に相応しい規模を誇るように計画されました。他の交通機関（広島電鉄やタクシー）利用者の歩行移動の連続性及び安全性の強化、国際規格の絵文字による案内表示、車椅子の方の利用を考慮して、壁や柱には手摺りを２段の高さに設置するなど、誰にでもわかりやすく使いやすいユニバーサルデザインを採用しています。』だそうです。

-広島港（宇品港）の略沿革-

1889	明治22年11月	宇品港竣工総工費は30余万円にのぼりました
1922	大正11年	埋立法により「宇品港」と指定
1932	昭和7年	港域を拡大し、宇品港を「広島港」に改称
1946	昭和23年	広島港は開港指定を受け築港以来はじめて軍事的制約が離れ国際貿易港となりました
1949	昭和26年	国の重要港湾に指定され整備拡充されて行くことになりました
1992	平成4年	特定重要港湾に昇格しました
2003	平成15年	広島港に新旅客ターミナル完成、広電宇品線がターミナルビル前まで延伸されました

宇品港と云えば、当時県令であった千田貞暁（1836-1908）の発案で築港がはじめられ1889（明治22）年竣工しましたが、1894（明治37）年日清戦争の勃発を期に（陸軍）軍港となり多くの兵士を外地に送り出し、戦没戦病没した多くの兵士をむかえた港でもありました。
そのような歴史をもった港でしたが、現在は陸軍桟橋（六管桟橋）からは西側に位置する広島港宇品旅客ターミナルが（旅客用の）港として主要な場所になっています。
似島への連絡船もここから発着し、松山港へもここからです。
また、（場所は離れていますが）過去には韓国へのフェリー「ウンハ」が就航していた時もありましたが現在は運行していません。

15.10.28.更新　　10.05.07.裕・記編集