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広島市佐伯区五日市と廿日市市を結ぶ臨港道路廿日市草津線「広島 はつかいち大橋」です。
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(将来的には安芸郡海田町と廿日市市を結ぶ広島南道路(高架)の側道になる予定ときいていました)
臨港道路・廿日市草津線整備事業〔4車線化:L=2.9km〕計画でこの広島はつかいち大橋が(期日は未定のようですが)2僑体制になることを知りました。〔下図〕
*側道として4車線化を先に急ぐようです。現在都市高速(3号線)としては太田川大橋までで終わっています。
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2018年1月21日中國新聞報道によると
『広島県は1月20日この広島はつかいち大橋を2車線から4車線にする工事の着工式を開催した。
この橋を含む臨海道路廿日市草津線(2.9km)は、西区商工センターと廿日市市木材港北を結ぶ。そのうち東側1.6kmは昨(2017)年2月に4車線化を完成。この橋がある1.3km区間は「平成30年代なかごろ」の完成を予定する。』とありました |
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広島はつかいち大橋の形式は、複合ラーメン橋(連続箱桁橋)で、全長は835mで、[橋長さ660m(支間割:93.5+95.0+95.0+150.0+112.5+110.9)]、橋幅12.5(車道8m+歩道3.5m
)、海上から最も高い地点で 21mです*1。
縦断勾配は6%だそうです。発注者は広島県で、2001(平成13)年8月10日 広島はつかいち大橋は開通しました。 |
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2008(平成20)年になって、上部工工事業者の三菱重工業・石川島播磨重工業・日立造船JVが伸縮装置設置の際に鉄筋を切断して設置したことが発覚し、補修工事が行われたそうです。 |
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この広島はつかいち大橋を同乗させてもらった車で渡った事も、近くに行ったこともありましたが、撮影していませんでした。
2008年極楽寺、廿日市市の正覚院から橋をみて撮影していましたので、近くから撮影した画像とともに編集しようと思っていたのですが、近くから撮影していませんので、遠景だけの画像ですが一応頁として編集しました。 |
2010年9月海老山公園に行きましたので、展望台から木立が邪魔をしていましたが、撮影しました。
2010年10月似島の下高山に登り五日市方面をみて、撮影していました。 |
2013年橋自体のニュースではありませんでしたが、飛び込みに使われた事に驚きをもって報道を見聞きしましたので追記しました。 |
2015年になって、その飛び込むようにそ促したという事で友人が逮捕されたとニュースで知り、またまた驚きましたので追記しました。その少年が不起訴になったニュースを知りましたので、(下段に)追記しました。
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2013年7月12日中國新聞報道で「広島はつかいち大橋から海に飛び込み高2死亡」という事件を知りました。
その記事の中に27mとありました。
この事件には後日談がありますので下段に整理しています。
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(臨港道路)廿日市草津線整備事業〔4車線化:L=2.9km〕について
U期(期日未定ですが)で、広島はつかいち大橋がもう一本架橋の計画があるようです。 |
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16.06.28.広島県港湾事務所設置の看板撮影 |
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2016年佐伯区五日市港のコベルコ建機に移設されている「油谷重工国民義勇隊慰霊碑」をJR五日市駅から歩いていっている途中で、広島はつかいち大橋を近くから撮影しました。(いままでは遠くからばかりでしたが)。
また、歩いている途中で、広島はつかいち大橋の2本目が(期日未定ですが)架けられる計画があることを知りました(上記地図)。ので、この頁を更新しました。 |
期間未定だった広島はつかいち大橋を含む4車線化の完成が平成30年代半ば(と云っても改元することが決定していますが)という事を報道(上記)で知りましたので追記しました。 |
18.01.22.更新 10.06.14裕・記編集 |